無(wú)錫貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)培訓(xùn)公開(kāi)課

國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)管控與進(jìn)出口實(shí)務(wù) 蘇州：2025年06月11日

了解國(guó)際貿(mào)易的定義、類型、特點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)際壁壘形成的原因與分類掌握最新 2020 版國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與應(yīng)用掌握進(jìn)出口業(yè)務(wù)的報(bào)關(guān)流程、單證、風(fēng)險(xiǎn)管控、貿(mào)易方式、外匯核銷管制、稅金計(jì)算、物流成本、與合規(guī)管理等掌握國(guó)際外匯結(jié)算與風(fēng)險(xiǎn)防措施了解國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)的分類、主險(xiǎn)與附加險(xiǎn)的涵義、購(gòu)買國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)與流程理解共同海損......

國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)管控與進(jìn)出口實(shí)務(wù)操作 蘇州：2025年06月27日

全球貿(mào)易中各國(guó)語(yǔ)言和文化風(fēng)俗不同，但由國(guó)際商會(huì)ICC頒布的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)這一國(guó)際規(guī)則卻在全世界范圍內(nèi)廣泛使用，得益于該慣例的與時(shí)俱進(jìn)，每隔10年左右根據(jù)實(shí)踐變化進(jìn)行修訂，以適應(yīng)全球貿(mào)易與企業(yè)的需要。第八版Inco-terms®2020，將于2020年1月1日全球正式生效。這次的改版帶來(lái)什么新的術(shù)語(yǔ)，與2010版的區(qū)別......

國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)管控與進(jìn)出口實(shí)務(wù)操作技巧 上海：2025年06月12日

進(jìn)出口企業(yè)總經(jīng)理、物流、貿(mào)易、進(jìn)出口、報(bào)關(guān)、國(guó)際采購(gòu)人員,及相關(guān)業(yè)務(wù)人員課程大綱專題一：今天貿(mào)易、物流如何變革？從源頭說(shuō)起1.跨境方式多樣化2.大宗貨物碎片化3.跨境貿(mào)易無(wú)形化4.制造全球化5.加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)6.全球化向雙邊轉(zhuǎn)變7.當(dāng)前的貿(mào)易形勢(shì)分析？專題二：口岸進(jìn)出口流程及單據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管控1.班輪訂艙、進(jìn)口提貨流程、國(guó)......

國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)管控與進(jìn)出口實(shí)務(wù) 上海：2025年06月30日

國(guó)際采購(gòu)員、進(jìn)出口關(guān)務(wù)人員、國(guó)際銷售、國(guó)際貿(mào)易客服、貿(mào)易合規(guī)管理人員、國(guó)際貨代、國(guó)際預(yù)算人員；與物流、風(fēng)險(xiǎn)管控等相關(guān)的經(jīng)理、主管、工作人員學(xué)員要求：建議具有一定國(guó)際貿(mào)易工作經(jīng)驗(yàn)的人員，即工作中操作過(guò)國(guó)際貿(mào)易與進(jìn)出口業(yè)課程大綱一 國(guó)際貿(mào)易綜述1 國(guó)際貿(mào)易概述2 國(guó)際貿(mào)易類型案例：從一起質(zhì)量投訴來(lái)看間接過(guò)境貿(mào)易與間接貿(mào)易的......

內(nèi)部控制實(shí)務(wù)與風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)務(wù) 上海：2025年07月27日

一、 引言：缺乏內(nèi)部控制的企業(yè)常見(jiàn)原因分析二、 對(duì)內(nèi)部控制相關(guān)理論的全面介紹什么是真正的"內(nèi)部"？什么是真正的"控制"？什么是COSO？COSO的內(nèi)部控制整合框架包括哪些內(nèi)容.內(nèi)部控制的核心理念.內(nèi)部控制-企業(yè)發(fā)展的基石.內(nèi)部控制的局限性--成本效益原則及其它.三、 控制環(huán)境何為......

主管核心管理技能提升訓(xùn)練 上海：2025年06月06日

生產(chǎn)主管承擔(dān)著車間管理和生產(chǎn)過(guò)程控制的重任，需要較強(qiáng)的管理能力和解決各種問(wèn)題的能力。然而生產(chǎn)主管們每天面對(duì)和需要處理的工作很多，工作也確實(shí)做了不少，但效果就是不能令人如意， 如何才能有效地推進(jìn)車間管理工作？生產(chǎn)運(yùn)作中存在著諸多問(wèn)題，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)得以充分暴露，但由于部門(mén)間的“本位主義”，問(wèn)題發(fā)生后，......